Domande frequenti – FAQ

Per cominciare Preparazione scolastica Come preparati Selection Process Application Preparazione Fisica Finanziamento Informazioni aggiuntive

Per cominciare

Preparazione scolastica

Come preparati

Selection Process

Application

Preparazione Fisica

Finanziamento

Informazioni aggiuntive

Quale sarà il mio stipendio come pilota di linea?

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Varia in funzione del tipo di lavoro, Lo stipendio si differenzia in funzione della compagnia aerea ma anche in base alle funzioni svolte. In genere possiamo garantirti che il pilota di linea riceve un’ottima remunerazione.

Il corso ATPL è solitamente una formazione costosa. Avete delle opzioni di finanziamento?

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Finanziare il corso è una questione molto importante. Esistono molte possibilità e vogliamo offrirti quella a te più adatta. Per questo ti chiediamo di contattarci direttamente.

Esiste un servizio mensa durante il corso?

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Non disponiamo di un servizio mensa. Potrai sempre acquistare bevande e snack attraverso le vending machines presenti nelle nostre strutture. Per quando riguarda i pasti, esistono diversi ristoranti nelle vicinanze della sede di Algés e Ponte de Sor.

Una volta ottenuta la licenza di pilota, potrò cercare lavoro in qualsiasi parte del mondo?

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Nel mondo esistono diverse autorità regolanti in ambito aeronautico sebbene quasi tutte appratenti all’ICAO. Con questo corso otterrai una licenza che adempie agli standard europei EASA, riconosciuta a livello internazionale. Qualora sia tua intenzione lavorare al difuori dei paesi EASA, la tua licenza potrà essere riconosciuta in forma diretta “Validation” oppure in seguito ad un processo di conversione dalla stessa.

Come si svolge una giornata tipo di un pilota?

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Dipende in funzione del tipo di lavoro aereo svolto – sia esso trasporto di passeggeri oppure merci. Voli di breve/medio o lungo raggio. Normalmente il lavoro viene concentrato in un periodo che varia fra i 3/7 giorni consecutivi seguiti da un appropriato numero di giorni di riposo. Esistono inoltre limiti legali da non superare in termini di lavoro diario, settimanale, mensile e annuale.

La scuola possiede una residenza o fornisce l’alloggio durante la durata del corso?

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Al momento non provvediamo all’alloggio dei nostri studenti. Saremo comunque a tua disposizione per facilitare la ricerca di un alloggio a Lisbona durante la fase teorica del corso. Per quanto riguarda la fase pratica a Ponte de Sor abbiamo accordi con alcune strutture alberghiere nelle vicinanze. Sebbene il costo della vita in portogallo sia aumentato negli ultimi anni, affittare una stanza a Lisbona resta comunque più economico se comparato a città come Milano, Roma o Bologna.

Esistono altre spese oltre al prezzo del corso?

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Le uniche spese non incluse nel costo del corso sono le lezioni extra teoriche e pratiche, da effettuare qualora tu non vengano superati gli esami o i voli di verifica.

Dovrai inoltre considerare le spese di vitto e alloggio per l’intera durata del corso.

Ho una licenza da pilota privato e vorrei fare il corso per Pilota Commerciale. Mi verranno riconosciuti dei crediti formativi?

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Certamente, ti verrà riconosciuto quando previsto dalla normativa EASA in vigore. Poiché si tratta di una valutazione individuale, sarà necessario svolgere un volo con uno dei nostri esaminatori per procedere alla valutazione delle tue capacità.

Volare in piccoli aerei mi ha causa nausea. Posso comunque diventare pilota?

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Si. Non sei l’unico che soffre di tale problema, probabilmente come per molti passerà con l’aiuto di un’appropriata preparazione. Uno dei più famosi piloti al mondo, Bob Hover, è stato vittima all’inizio della sua carriera di forti crisi di nausea – ti consigliamo la lettura della sua Biografia.

Posso fare il corso anche se non sono cittadino Europeo? Potrete aiutarmi?

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Si, il corso è disponibile anche per chi non possiede la cittadinanza europea. Contattaci fornendoci tutti i dettagli della tua situazione.

Esiste un limite di età per il lavoro di pilota?

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Come per tutte le professioni, prima si comincia meglio è. Tuttavia dovuta alla grande mancanza di piloti le compagnie aeree hanno esteso il limite di età iniziale oltre i 40 anni. La normativa prevede che siano invece 65 anni di età massima per svolgere la funzione di pilota commerciale purché si sia in possesso del certificato medico di Classe I. Oltre i 65 anni di età sarà comunque possibile volare – purché non si effettui attività commerciale – o svolgendo altre mansioni come ad esempio l’istruttore di volo.

Quali sono i requisiti per diventare pilota?

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In generale, il pilota deve godere di buona salute. Allo stesso tempo non devi essere necessariamente un’atleta da competizione. Dovrai ottenere un Certificato Medico di Classe I, emesso da centri di medicina aeronautica certificati e adempienti alle normative EASA. Possiamo indirizzarti presso uno dei centri con noi convenzionati. Si tratta di un check-up completo durante il quale verranno analizzati i più comuni parametri fisici e biologici.

SI, POTRAI FARE IL PILOTA ANCHE SE PORTI GLI OCCHIALI.

Dal punto di vista accademico oltre ad un diploma di scuola superiore, al fine di poter cominciare la formazione, dovrai avere nozioni basilari di matematica, fisica ed una buona conoscenza della lingua inglese. Tutti i nostri studenti devono aver compiuto i 18 anni di età.

Come posso aumentare le mie possibilità di essere assunto al termine del corso?

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Il primo e forse più importante passo della tua carriera è quello di scegliere la Scuola giusta. Le materie del corso sono sicuramente impartite bene nella maggior parte delle scuole di volo. Essere un buon pilota va oltre passare un esame e ottenere una licenza; o almeno così la pensano la maggior parte delle compagnie aeree. Ed è per questo che assumeranno solo i piloti che si sono preparati con uno sforzo straordinario e possono mostrarlo ai comandi e non solo. I test di ingresso presso le compagnie aeree comprendono non solo una verifica delle conoscenze ma anche test di personalità, comportamento e abilità. Ti prepariamo già con tale obbiettivo in mente, permettendoti di ottenere una vera “cultura aeronautica”. Siamo certi di poterti fornire una preparazione all’altezza dei più elevati standard nel mercato.

Come mi posso preparare per i vostri test d’ingresso?

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GFS offre ai suoi candidati un corso di preparazione prima dei test. Non è obbligatorio, potrai quindi prepararti in modo autonomo.

È possibile conoscere la scuola senza aspettare l’Open Day?

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Certamente, saremo lieti di darti il benvenuto presso una delle nostre sedi, ti chiediamo tuttavia di prenotare la tua visita per permetterci di riceverti al meglio. Durante i nostri Open Day, potrai sempre trovare un rappresentante di ogni sezione della scuola pronto a rispondere a tutte le tue domande.

Cosa succede nel caso non riesca a passare gli esami teorici ufficiali?

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Potrai sempre ripetere gli esami non superati, rispettando però una serie di criteri stabiliti dalla normativa (4 per materia – 6 sessioni massime d’esame – 18 mesi dalla prima sessione d’esame). Siamo però certi che con la nostra preparazione ed il tuo impegno raggiungerai risultati eccellenti. Prima di ogni sessione d’esame ufficiale verificheremo la tua preparazione con degli esami interni alla scuola.

Quanto dura il corso?

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La durata totale è di circa 20 mesi. In casi eccezionali può essere estesa sino ad un massimo di 36 mesi o ridotta ad un minimo di 12 mesi, nel rispetto della normativa vigente.

Come posso ottenere ulteriori informazioni?

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Se non hai trovato le risposte alle tue domande o vuoi ricevere ulteriori informazioni, contattaci tramite i seguenti recapiti:

info@gfs.pt oppure chiamaci al numero +351 934 791 234 

Da quanti studenti viene formata la classe? Avete molti studenti?

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Le classi sono composte al massimo da 20 studenti ciascuna. A pieno regime conteremo un massimo di 4 classi all’anno. Vogliamo che tua sia più di un semplice studente o un numero. Siamo convinti che tale risultato possa essere ottenuto solo mantenendo la scuola ad una dimensione media – grande sufficientemente a garantire gli elevati standard di strumenti ed infrastrutture all’avanguardia, ma permettendoci sempre di conoscere il tuo nome e progresso durante la formazione.

Posso cominciare a lavorare non appena avrò ottenuto la mia licenza?

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Certamente! Al termine del corso, otterrai la licenza ATPL (Frozen) con le qualifiche di Monomotore e Bimotore a pistoni, volo strumentale, volo notturno e qualificazione MCC.
Per gli aerei più complessi, sarà sempre necessaria una qualificazione tipo che potrai facilmente ottenere avendo già i requisiti minimi di accesso alla medesima.

Perché diamo cosi tanta importanza allo sviluppo della personalità?

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Per avere successo come pilota serve molto più che la competenza tecnica legata alla gestione di un aeromobile e applicarne le relative procedure. Esistono competenze trasversali – soft skills – alle quali va data molta importanza. Tra questi vi sono: la comunicazione, l'analisi attitudinale, la gestione del carico di lavoro, la responsabilità, il processo decisionale, il lavoro autonomo e di squadra, nonché un’elevata capacità di multitasking.

Queste sono caratteristiche presenti in noi e che possono essere ulteriormente sviluppate – ancor più facilmente se in giovane età. GFS offre un ambiente favorevole per lo sviluppo di tali capacità oltre ad un accompagnamento professionale personalizzato in base al tuo profilo.

È possibile ripetere i test d’ingresso?

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Si, qualora necessario, ti assisteremo alla preparazione di un’eventuale ripetizione dei test. In primo luogo, approfondiremo il motivo della tua non idoneità cercando di capirne le cause. Qualora riterremo che il tuo profilo non sia idoneo ad intraprendere tale formazione, ci riserveremo il diritto di parlarne onestamente con te evitandoti inutili spese future.

Avete accordi con compagnie aeree?

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Al momento gli accordi che abbiamo con alcune compagnie aeree non prevedono l’impiego diretto dei nostri studenti. Potrai sempre contare con una nostra lettera di raccomandazioni qualora lo riteniamo opportuno. Siamo comunque sempre ma soprattutto sicuri che dopo essere stato nostro alunno sarai all’altezza di superare anche i più complessi iter selettivi.

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